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德州涂装生产线价格

发布时间:2024-03-26 01:38:20
德州涂装生产线价格

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电泳涂装生产线设计方案,包括以下内容:一、阐述设计的依据;二、表明设计的原则和目的;三、列举生产线工艺流程;四、标明生产线设备的组成有哪些。想要写出一个涂装生产线的设计方案,须要对涂装工艺了解,对其工作原理和设备使用了解,且方案的应用要符合需方的需求,做到专业和负责才能把一个设计方案做好。

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汽车涂装生产线-汽车保险杠喷涂生产线工艺塑料保险杠喷涂,是比较特殊的生产工艺,对环境的洁净度要求很高,整个过程的各工序品质都要严格控制,否则喷涂出来的产品会出现很多缺陷,严重影响产品合格率,合格率低会增加产品的制造成本。所以保险杠喷涂线,是一条相对封闭、洁净度很高的生产线,每天停产后都要进行线体保洁。微型车前后保险杠喷涂,采用的是“湿碰湿,三喷一烘”的喷涂工艺,即在底漆、面漆、清漆都喷涂完后,进行烘烤。部分的轿车保险杠喷涂则采用的是“三喷二烘”的喷涂工艺,“三喷二烘”是指喷涂了底漆后,对底漆也进行烘烤。

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电泳涂装生产线的方法及技巧(1)一般金属表面的电泳涂装,其工艺流程为:预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。(2)被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈,用棉纱清除工件表面的浮尘,用80#~120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理,对表面要求过高时,进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前须进行磷化处理,否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时,一般选用锌盐磷化膜,厚度约1~2μm,要求磷化膜结晶细而均匀。(3)在过滤系统中,一般采用过滤,过滤器为网袋式结构,孔径为25~75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑,孔径50μm的过滤袋佳,它不但能满足漆膜的质量要求,而且解决了过滤袋的堵塞问题。

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电泳涂装生产线如何提高自身价值?随着科学技术不断地向前发展以及企业的适应需求,如环保,如效率,如选进度等等。2016年是我国环保意识的越来越看重的要点,也是我国重中之重的严把环保关。那么涂装生产如何能突破自我,提升价值?涂装生产线目前的技术、材料、工艺不断涌现新的数据据。在目前我国的电子技术、数控技术、激光技术、微波技术以及高压静电技术的发展,给涂装设备自动化、柔性化、智能化和集成化带来了新的活力,使机床的品种不断增加,技术水平不断提高。综合起来涂装生产线的发展趋势有以下几个方面:(1)提高涂料的综合利用率减少浪费,使涂装工艺更环保更绿色。(2)数控化自动化、操作简便效率成倍提高。(3)流水作业化模式不断推广(4)应用高新技术。(5)发展柔性化,集成化涂装生产系统。(6)安全无公害涂装生产系统。

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对大批量的汽车涂装生产,涂醇酸漆往往是在自干条件下进行,所以,对局部或边棱,因碰撞而损坏的漆膜,也应在自干条件下进行补修,以使补修后的漆膜颜色与整车漆膜颜色一致,经补修后不能留下明显的补修痕迹。一般情况下,对边棱碰损的漆膜,可直接用毛笔或小画笔,蘸原桶同色醇酸磁漆,细心将损坏部位点涂平整,颜色一致即可。但应注意的是,应少蘸漆,细点涂,点涂后的漆膜不得有流挂现象。而对于大面中心等部位碰损的漆膜,往往需采用喷涂补漆,才易达到预期效果,其方法是,先将被损漆膜用120#-150#纱布打毛,擦净浮沫,用醇酸或过氯乙烯二道底漆(颜色应接近面漆颜色)补喷平整,干后水磨平滑,擦净晾干,用改色(与整车面漆同色)醇酸磁漆搅匀并适当调稀,过滤干净,将损坏部位湿碰湿喷涂至漆膜平整,颜色与大面颜色一致。对喷后部位周围的喷雾痕迹,可用干净软布蘸醇酸稀料(并加少量同色面漆)轻轻擦至无明显雾痕即可如果是在同一面积上(如车门等)碰损数处漆膜时,可先用细纱布依次将损坏部位砂毛,擦净,用原子灰或快干细腻子补平,磨光擦净,补喷二道底漆,干燥后,将该部位全方面水磨平滑,擦净晾干后,用胶带和纸将该面积的四周贴纸覆盖,在用同色醇酸面漆将该部位全方面喷涂均匀,揭去贴纸即可。这样补后的漆膜不会残留雾痕,漆膜质量易与整车漆膜质量一致。

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电泳涂装生产线基本内容电泳涂装须使用电泳漆,电泳漆通常又称水溶性涂料,电泳漆与蒸馏水须按一定比例进行稀释,才能使用。电泳涂装一般包括四个同时进行的过程:1、电泳:在直流电场的作用下,正,负带电胶体粒子向负,正方向运动,也称泳动。2、电解:电极上分别进行着氧化还原反应,反而在电极上形成氧化与还原现象。3、电沉积:由于电泳作用,移至阳极附近的带电胶体粒子在模板表体放出电子,而呈不溶状态沉积,析出的现象,此时漆膜形成。4、电渗:在电场作用下,固相不动,而液相移动的现象。电渗作用使漆膜内所含水份逐渐被排到涂膜外,Z后形成几乎连电流也通不过去,含水率低,电阻相当高的致密漆膜。